西安亞松新能源技術(shù)有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)5年時(shí)間從理論開始著手研發(fā)出一套全新的快速充電技術(shù)，并于2016年年末完成了模擬仿真、原理樣機(jī)、工程樣機(jī)、測試試驗(yàn)、專利申請以及第一代技術(shù)定型等全部前期工作，現(xiàn)在已正式開始產(chǎn)品樣機(jī)研發(fā)工作，其產(chǎn)品將于今年正式投放市場。

該技術(shù)是一套基于鋰電池與鉛酸電池的理化原理而研發(fā)的快速充電技術(shù)，具備良好的技術(shù)基礎(chǔ)，和行業(yè)領(lǐng)先的先進(jìn)性。其核心涉及現(xiàn)代測量、信息處理、微計(jì)算機(jī)過程控制、超級電容儲(chǔ)能等前端應(yīng)用技術(shù)。該套技術(shù)/產(chǎn)品特點(diǎn)如下：

快速性

快速性是該技術(shù)的第一特點(diǎn)，目前已定型的第一代技術(shù)已實(shí)現(xiàn)鋰電池2C、鉛酸電池1C的充電速率，即鋰電池半小時(shí)、鉛酸電池1小時(shí)充滿的水平。與此同時(shí)，該技術(shù)理論可實(shí)現(xiàn)32C的充電速率，即充電時(shí)長小于2分鐘。

項(xiàng)目中用5種市售快充手機(jī)充電器和Ⅱ代工程樣機(jī)，對同一電池充電10min，并通過同一放電計(jì)量平臺(tái)放電，比較放電量，定量評估各種產(chǎn)品和樣機(jī)的快充性能，可用單位時(shí)間（10min）充電量和充電速率評估快充性能。實(shí)測數(shù)據(jù)對比如下表所示。

安全性

充電過程電池不過壓、不過流、不超溫，放電過程不過載（≥2C），是保證電池安全和壽命的基本要素，本系統(tǒng)從硬件設(shè)計(jì)、軟件算法和控制策略上保證了充電全程不超壓、大電流不超限、室溫條件下電池微溫升的快速、安全充電過程，無電池安全隱患。

兼容性

由于該項(xiàng)技術(shù)研究基礎(chǔ)為鋰電池與鉛酸電池理化原理，因此其具備對鋰電池與鉛酸電池的兼容性應(yīng)用。即鋰電池、鉛酸電池均可以使用該技術(shù)進(jìn)行快速充電，相同屬性不同容量的電池也可以兼容使用。如此，該技術(shù)可針對95%以上的動(dòng)力型電池，80%以上的工業(yè)儲(chǔ)能設(shè)備，100%的電子類產(chǎn)品進(jìn)行有效充電，市場應(yīng)用范圍寬廣。

自適應(yīng)性

該性能是指對不同容量、不同品質(zhì)、低效甚至報(bào)廢電池的智能識(shí)別和快速、高效、安全充電能力，也是充電設(shè)備功能、用途、可靠性、適應(yīng)性的體現(xiàn)。傳統(tǒng)充電技術(shù)對低效甚至報(bào)廢鋰電池?zé)o法進(jìn)行充電， 1分鐘內(nèi)電池即超壓（超4.3V閾值），即目前各型充電設(shè)備，不能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)充電。但低效報(bào)廢狀態(tài)下的鋰電池仍有85%以上的電容量可用，因此造成一定程度上的資源浪費(fèi)。該技術(shù)與產(chǎn)品則可實(shí)現(xiàn)在低效電池狀態(tài)下快速補(bǔ)充充電或全程滿充，間接實(shí)現(xiàn)電池壽命延長約3-5倍的目的，一方面節(jié)約資源，另一方面也對電池應(yīng)用項(xiàng)目降低成本提高效益發(fā)揮重要作用。

總之，亞松新能源自適應(yīng)快速充電技術(shù)突破了傳統(tǒng)充電技術(shù)瓶頸，同時(shí)也打破了傳統(tǒng)電池與充電設(shè)備的性能匹配關(guān)系，使得快速充電技術(shù)邁上一個(gè)新臺(tái)階。在目前電動(dòng)車輛、工業(yè)儲(chǔ)能、無人機(jī)、光伏等新能源領(lǐng)域里，對產(chǎn)品系統(tǒng)快速充電、安全充電、延長電池壽命降低應(yīng)用成本等方面均有著巨大的市場剛需，亞松新能源將攜新一代快速充電技術(shù)助力我國新能源行業(yè)發(fā)展，將行業(yè)水平引入全新時(shí)代，為國家發(fā)展做出貢獻(xiàn)。