隨著汽車(chē)消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng)，城市停車(chē)設(shè)施、規(guī)劃、管理等方面不夠完善，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)供需矛盾。供不應(yīng)求的公共停車(chē)位，造成了車(chē)輛容易擁堵、隨意停放以及混亂的秩序，導(dǎo)致城市眾多交通堵塞。目前大部分住宅小區(qū)停車(chē)位管理仍然是物業(yè)簡(jiǎn)單粗獷狀態(tài)，滿足的是小區(qū)業(yè)主自己的停車(chē)管理。因此，停車(chē)方面更加便捷的管理方式是所有人希望實(shí)現(xiàn)的。

智慧社區(qū)里的物聯(lián)網(wǎng)停車(chē)平臺(tái)

1.小區(qū)私家成為分享的可行性

假設(shè)某城市甲乙兩組上班群體，在住所擁有私家車(chē)位，甲群體住A區(qū)域在B區(qū)域上班，乙群體住B區(qū)域在A區(qū)域上班，下班時(shí)段，甲乙群體的私家車(chē)停在各自的車(chē)位上。但是上班時(shí)段，他們的車(chē)位均空閑出來(lái)，而車(chē)紛紛涌向了該上班區(qū)域的公共停車(chē)位，可想而知，公共停車(chē)資源在上班時(shí)段會(huì)過(guò)分擁擠，而下班時(shí)段空閑。如果通過(guò)智慧社區(qū)平臺(tái)，方便A、B兩區(qū)域的空閑車(chē)位分享，就能解決公共停車(chē)擁擠的問(wèn)題，提高私家車(chē)位的利用率，也能給私家車(chē)位帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收入，一舉兩得。

2.APP的使用

停車(chē)APP在智慧社區(qū)里是和社區(qū)APP融為一體的，和很多移動(dòng)應(yīng)用程序一樣，在線上分享資源，線下交易。它的生命力在于大數(shù)據(jù)，而大數(shù)據(jù)則是供求用戶的注冊(cè)信。智能停車(chē)APP通過(guò)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)后臺(tái)，結(jié)合定位和地圖技術(shù)，將智能推薦附近已分享的空閑停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)位，按照由近及遠(yuǎn)的方式進(jìn)行排序，并由停車(chē)導(dǎo)航進(jìn)行引導(dǎo)停車(chē)。另外APP支持銀聯(lián)卡、微信、支付寶等支付工具，開(kāi)通小額免密支付功能，就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣費(fèi)，無(wú)需停車(chē)付款即可離開(kāi)。

3.預(yù)定車(chē)位

駕車(chē)人需要提前預(yù)定停車(chē)時(shí)，可以利用個(gè)人移動(dòng)終端查詢目的地周?chē)＼?chē)場(chǎng)車(chē)位信息。平臺(tái)將附近社區(qū)停車(chē)場(chǎng)名稱、位置、空余車(chē)位信息在地圖上迅速反饋給駕車(chē)人，駕車(chē)人可立即發(fā)送確認(rèn)信息對(duì)車(chē)位進(jìn)行預(yù)定，并設(shè)定車(chē)位預(yù)留時(shí)間，車(chē)位預(yù)留最長(zhǎng)時(shí)間可以在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置。超過(guò)預(yù)留時(shí)間，駕車(chē)人仍未進(jìn)入預(yù)定的停車(chē)場(chǎng)，該預(yù)定自動(dòng)失效，并且手機(jī)APP自動(dòng)定位當(dāng)前位置周邊各類停車(chē)位包括小區(qū)地下車(chē)位的空余情況，系統(tǒng)自動(dòng)匹配最佳方案。

智慧社區(qū)停車(chē)的共享經(jīng)濟(jì)效益

社會(huì)效益

改善停車(chē)秩序，促進(jìn)建設(shè)文明社區(qū)環(huán)境

小區(qū)車(chē)位在空閑時(shí)得到利用，減少公共資源擁擠，私家車(chē)位收取的費(fèi)用也緩解購(gòu)買(mǎi)車(chē)位成本，另一方面也促進(jìn)車(chē)位的消費(fèi)。小區(qū)停車(chē)位時(shí)開(kāi)發(fā)商投資，業(yè)主購(gòu)買(mǎi)，如果利用良好，將減少政府在公共停車(chē)場(chǎng)方面的支出。無(wú)論是一個(gè)社區(qū)還是一個(gè)城市，軟環(huán)境一定包括停車(chē)秩序，因此通過(guò)智慧社區(qū)的停車(chē)平臺(tái)，能對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的交通擁堵以及“停車(chē)難”問(wèn)題進(jìn)行有效的解決，促進(jìn)創(chuàng)建文明城市。

促進(jìn)智能交通建設(shè)，加強(qiáng)市民幸福感

開(kāi)放的APP平臺(tái)將靜態(tài)交通的服務(wù)及管理能力給提上去，對(duì)社會(huì)重大關(guān)注的“停車(chē)難”問(wèn)題進(jìn)行有效的解決，提高市民停車(chē)便捷度，增加市民的幸福感。通過(guò)開(kāi)放APP平臺(tái)系統(tǒng)，可以將停車(chē)位資源進(jìn)行有效的整合，給政府部門(mén)進(jìn)行科學(xué)的決策提供重要依據(jù)。

經(jīng)濟(jì)效益

能夠明顯的提高停車(chē)場(chǎng)泊位的利用率

對(duì)于公共停車(chē)場(chǎng)方面，在建成智能停車(chē)管理系統(tǒng)之后，預(yù)測(cè)將會(huì)提高停車(chē)場(chǎng)利用率30%-50%，停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際收益也會(huì)上升20%，同時(shí)還會(huì)增加30%的核心商圈的人流量，且會(huì)很大程度上將停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理成本給降低下去，并帶動(dòng)周邊商圈的人氣，為潛在消費(fèi)提供了更多的機(jī)會(huì)。

停車(chē)場(chǎng)泊位使用情況更加均衡

開(kāi)放APP車(chē)位共享平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)停車(chē)泊位具有協(xié)調(diào)資源的能力，據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前有的停車(chē)位利用率高達(dá)71%，而有的利用率則不足40%，相差高達(dá)30%左右。如按照上下班流動(dòng)假想模型，系統(tǒng)啟用后的停車(chē)位利用率差距明顯縮小，差距將不高于10%。而私家車(chē)位的擁有者則因此獲得車(chē)位額外收入，提高車(chē)位消費(fèi)水平。

顯然，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)智能社區(qū)停車(chē)位管理，能夠讓司機(jī)更加及時(shí)以及快速找到有效的停車(chē)場(chǎng)，進(jìn)而完成快速停車(chē)，減少公共地面上車(chē)輛停留的時(shí)間，將城市道路以及停車(chē)場(chǎng)的使用效率提高上去。在飛速發(fā)展的時(shí)代當(dāng)中，停車(chē)難、資源少已經(jīng)成為尤為嚴(yán)重的問(wèn)題，正確使用物聯(lián)網(wǎng)智能品臺(tái)才能做到共享經(jīng)濟(jì)，這也是未來(lái)智慧社區(qū)的發(fā)展方向。