平安銀行行長邵平近日前往美國賓夕法尼亞大學(xué)，向現(xiàn)場100多位天使投資人、新興企業(yè)主以及該校沃頓商學(xué)院師生，講授關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)金融的“未來之課”。

　　                          物聯(lián)網(wǎng)金融將撬動(dòng)萬億資本藍(lán)海

　　邵平表示，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，海量的、客觀的、全面的數(shù)據(jù)搜集將成為可能，金融業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)將實(shí)現(xiàn)從主觀信用向客觀信用的轉(zhuǎn)變。這將給金融體系帶來巨大變革，也將撬動(dòng)數(shù)以萬億計(jì)的資本藍(lán)海。而只有在戰(zhàn)略上前瞻布局，在行動(dòng)上緊握先機(jī)的企業(yè)或金融機(jī)構(gòu)，才能成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的最終勝利者。
　　
　　催生經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)
　　
　　在邵平看來，物聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)革命4.0和第三次信息產(chǎn)業(yè)革命的交匯點(diǎn)，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的變革對(duì)生產(chǎn)力的貢獻(xiàn)將超過前三次工業(yè)革命和前兩次信息革命。他表示，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將催生新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，觸發(fā)生產(chǎn)力的躍遷，變革生產(chǎn)關(guān)系。
　　
　　據(jù)預(yù)測，到2025年，全球物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)和商業(yè)使用的市場規(guī)模將達(dá)4萬億～11萬億美元。其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市建設(shè)、可穿戴設(shè)備、生物識(shí)別支付、智能交通、智能建筑、車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、智能辦公將成為前九大可預(yù)見的垂直領(lǐng)域。屆時(shí)，這些新興物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將占據(jù)“大約一半的世界經(jīng)濟(jì)”。
　　
　　邵平介紹，我們現(xiàn)在熟知的可穿戴設(shè)備、智能家居、無人汽車、無人機(jī)等垂直領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)，是初級(jí)的物聯(lián)網(wǎng)，而類似滴滴和Uber將車和人連接起來，形成了物聯(lián)網(wǎng)的雛形。
　　
　　目前，“共性平臺(tái) 應(yīng)用子集”的概念逐漸深入，也就是說，幾個(gè)垂直細(xì)分領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)相互連接后，將有一個(gè)巨大的飛躍。邵平舉例說，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐下，人流和車流在影響紅綠燈，再加上無人車和自定規(guī)劃駕駛路線，智能交通和智能汽車融合后會(huì)極大改善交通擁堵情況，提升交通運(yùn)行效率，這就是高級(jí)的物聯(lián)網(wǎng)。而在物聯(lián)網(wǎng)的終極時(shí)代，通訊、能源、運(yùn)輸?shù)却怪蔽锫?lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒔y(tǒng)一，成為一個(gè)覆蓋全球、懂得自我建設(shè)和運(yùn)行的智能系統(tǒng)。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)須與金融相結(jié)合
　　
　　邵平認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)一定要與金融相結(jié)合，才能對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。金融可以作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支點(diǎn)，撬動(dòng)數(shù)以萬億計(jì)的資本藍(lán)海。
　　
　　關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)金融，邵平說，互聯(lián)網(wǎng)金融更多的是在服務(wù)方式和終端渠道上的創(chuàng)新，雖然填補(bǔ)了傳統(tǒng)金融服務(wù)的一部分空白，但其邏輯是“流量為王價(jià)格驅(qū)動(dòng)”，在流量變現(xiàn)過程中，營銷成為焦點(diǎn)所在，而在傳播手法和路徑上的創(chuàng)新，不能對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生切實(shí)的支持作用。此外，互聯(lián)網(wǎng)金融在風(fēng)險(xiǎn)計(jì)量和控制上的薄弱，也是大家不得不面對(duì)的問題。
　　
　　邵平說，物聯(lián)網(wǎng)金融能通過海量、客觀、全面的數(shù)據(jù)建立相對(duì)客觀的信用體系，風(fēng)險(xiǎn)管控的可靠性和效率性將得到提升?；ヂ?lián)網(wǎng)金融停留在你看到的、聽到的信息上，而物聯(lián)網(wǎng)金融將基于你看不到、聽不到的信息上，是全景式的，對(duì)實(shí)體虛擬經(jīng)濟(jì)的全面映射，而基于此將會(huì)產(chǎn)生更好的信貸模式、信用評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)模式。
　　
　　近兩年，國內(nèi)大型港口、倉儲(chǔ)物流園區(qū)的重復(fù)質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)有發(fā)生，大宗商品融資受到前所未有的挑戰(zhàn)，甚至一度陷入停滯狀態(tài)。融資困局的背后，是動(dòng)產(chǎn)融資需求與供給之間缺口巨大的矛盾。
　　
　　邵平稱，平安銀行一直在探索創(chuàng)新金融服務(wù)模式，恢復(fù)動(dòng)產(chǎn)市場的融資功能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正好為動(dòng)產(chǎn)融資金融創(chuàng)新提供可能。
　　
　　2015年，平安銀行將物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)管拓展到鋼鐵行業(yè)中。通過引入感知罩、感知箱等物聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備，建立起“重力傳感器精準(zhǔn)定位 電子圍欄 倉位劃分 輪廓掃描”的智能監(jiān)管系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鋼材的識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控等系統(tǒng)化、智能化管理。
　　
　　邵平介紹，平安銀行今年將繼續(xù)以鋼鐵行業(yè)為突破口，逐步將物聯(lián)網(wǎng)動(dòng)產(chǎn)融資覆蓋至有色金屬、能源、建材、礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品(14.91,0.00,0.00%)等行業(yè)，著力打造出物聯(lián)網(wǎng)大宗商品金融范式。
　　
　　平安銀行行長邵平近日前往美國賓夕法尼亞大學(xué)，向現(xiàn)場100多位天使投資人、新興企業(yè)主以及該校沃頓商學(xué)院師生，講授關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)金融的“未來之課”。
　　
　　邵平表示，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，海量的、客觀的、全面的數(shù)據(jù)搜集將成為可能，金融業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)將實(shí)現(xiàn)從主觀信用向客觀信用的轉(zhuǎn)變。這將給金融體系帶來巨大變革，也將撬動(dòng)數(shù)以萬億計(jì)的資本藍(lán)海。而只有在戰(zhàn)略上前瞻布局，在行動(dòng)上緊握先機(jī)的企業(yè)或金融機(jī)構(gòu)，才能成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的最終勝利者。
　　
　　催生經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)
　　
　　在邵平看來，物聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)革命4.0和第三次信息產(chǎn)業(yè)革命的交匯點(diǎn)，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的變革對(duì)生產(chǎn)力的貢獻(xiàn)將超過前三次工業(yè)革命和前兩次信息革命。他表示，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將催生新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，觸發(fā)生產(chǎn)力的躍遷，變革生產(chǎn)關(guān)系。
　　
　　據(jù)預(yù)測，到2025年，全球物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)和商業(yè)使用的市場規(guī)模將達(dá)4萬億～11萬億美元。其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市建設(shè)、可穿戴設(shè)備、生物識(shí)別支付、智能交通、智能建筑、車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、智能辦公將成為前九大可預(yù)見的垂直領(lǐng)域。屆時(shí)，這些新興物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將占據(jù)“大約一半的世界經(jīng)濟(jì)”。
　　
　　邵平介紹，我們現(xiàn)在熟知的可穿戴設(shè)備、智能家居、無人汽車、無人機(jī)等垂直領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)，是初級(jí)的物聯(lián)網(wǎng)，而類似滴滴和Uber將車和人連接起來，形成了物聯(lián)網(wǎng)的雛形。
　　
　　目前，“共性平臺(tái) 應(yīng)用子集”的概念逐漸深入，也就是說，幾個(gè)垂直細(xì)分領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)相互連接后，將有一個(gè)巨大的飛躍。邵平舉例說，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐下，人流和車流在影響紅綠燈，再加上無人車和自定規(guī)劃駕駛路線，智能交通和智能汽車融合后會(huì)極大改善交通擁堵情況，提升交通運(yùn)行效率，這就是高級(jí)的物聯(lián)網(wǎng)。而在物聯(lián)網(wǎng)的終極時(shí)代，通訊、能源、運(yùn)輸?shù)却怪蔽锫?lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒔y(tǒng)一，成為一個(gè)覆蓋全球、懂得自我建設(shè)和運(yùn)行的智能系統(tǒng)。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)須與金融相結(jié)合
　　
　　邵平認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)一定要與金融相結(jié)合，才能對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。金融可以作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支點(diǎn)，撬動(dòng)數(shù)以萬億計(jì)的資本藍(lán)海。
　　
　　關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)金融，邵平說，互聯(lián)網(wǎng)金融更多的是在服務(wù)方式和終端渠道上的創(chuàng)新，雖然填補(bǔ)了傳統(tǒng)金融服務(wù)的一部分空白，但其邏輯是“流量為王價(jià)格驅(qū)動(dòng)”，在流量變現(xiàn)過程中，營銷成為焦點(diǎn)所在，而在傳播手法和路徑上的創(chuàng)新，不能對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生切實(shí)的支持作用。此外，互聯(lián)網(wǎng)金融在風(fēng)險(xiǎn)計(jì)量和控制上的薄弱，也是大家不得不面對(duì)的問題。
　　
　　邵平說，物聯(lián)網(wǎng)金融能通過海量、客觀、全面的數(shù)據(jù)建立相對(duì)客觀的信用體系，風(fēng)險(xiǎn)管控的可靠性和效率性將得到提升。互聯(lián)網(wǎng)金融停留在你看到的、聽到的信息上，而物聯(lián)網(wǎng)金融將基于你看不到、聽不到的信息上，是全景式的，對(duì)實(shí)體虛擬經(jīng)濟(jì)的全面映射，而基于此將會(huì)產(chǎn)生更好的信貸模式、信用評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)模式。
　　
　　近兩年，國內(nèi)大型港口、倉儲(chǔ)物流園區(qū)的重復(fù)質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)有發(fā)生，大宗商品融資受到前所未有的挑戰(zhàn)，甚至一度陷入停滯狀態(tài)。融資困局的背后，是動(dòng)產(chǎn)融資需求與供給之間缺口巨大的矛盾。
　　
　　邵平稱，平安銀行一直在探索創(chuàng)新金融服務(wù)模式，恢復(fù)動(dòng)產(chǎn)市場的融資功能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正好為動(dòng)產(chǎn)融資金融創(chuàng)新提供可能。
　　
　　2015年，平安銀行將物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)管拓展到鋼鐵行業(yè)中。通過引入感知罩、感知箱等物聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備，建立起“重力傳感器精準(zhǔn)定位 電子圍欄 倉位劃分 輪廓掃描”的智能監(jiān)管系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鋼材的識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控等系統(tǒng)化、智能化管理。
　　
　　邵平介紹，平安銀行今年將繼續(xù)以鋼鐵行業(yè)為突破口，逐步將物聯(lián)網(wǎng)動(dòng)產(chǎn)融資覆蓋至有色金屬、能源、建材、礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等行業(yè)，著力打造出物聯(lián)網(wǎng)大宗商品金融范式。