隨著智能交通系統的日益擴展，全球已有愈來愈多地方政府開始采用各種新興智慧交通設備。近日，美國亞利桑那州交通運輸局表示，為了監測該州鳳凰城高速公路沿線的交通流量，ADOT的道路傳感器安裝工程預計即將步入完工階段。

據報導，ADOT所安裝的傳感器除了能幫助地方單位追蹤高速公路實時路況之外，還能提供駕駛行駛時間的預測數據，這些數據將會以動態消息標志(DMS)陳列在高速公路的上方供駕駛參考。大量數據亦有助于ADOT和其他區域的交通規劃機構，為未來的高速公路改善計劃與決策提供更多有利信息。

許多沿著山谷的高速公路都可見到此種傳感器的蹤跡，其運作方式是透過嵌入路面的電子線而完成鏈接。目前亞利桑那州所進行中的項目，主要是安裝額外的路面傳感器，用以取代以往使用的相關聲學設備，作為可靠度更高的替代方案。

這種電磁傳感器網絡的部署，預計將于2017年夏季完工。此項目亦是ADOT正致力于持續改進的目標之一，目標是減少大都會地區高速公路的擁堵現象。

除了鳳凰城的10號州際公路，美國的60號公路(Superstition Freeway)和51號州際公路(Piestewa Freeway)也正在施行道路傳感器的鋪設工程。一旦這些工程完成后，17號州際公路便是ADOT下一個即將著手的項目。

屆時，工程將會從鳳凰城北部的Peoria大道(Peoria Avenue)和市中心以南的19大道(19th Avenue)之間的南向道路開始進行。當這些傳感器安裝項目完成后，鳳凰城高速公路上有超過85個以上的據點，便能擁有新的交通流量傳感器。

除了傳感器的部署，ADOT還正進行另一個新項目，就是在鳳凰城17號州際公路的繁忙地段，鋪上一層新的橡膠瀝青。此橡膠瀝青曾被ADOT用于許多高速公路的鋪路工程，不僅能為公路上行駛的司機帶來平穩的駕駛環境，更為來自成千上萬、極可能被丟棄在垃圾掩埋場的老舊磨損輪胎的橡膠，提供了二次利用的機會。

據估計，大約有7.5萬個輪胎的橡膠將會被用于鳳凰城Dunlap及19大道路段間的瀝青路面上。橡膠瀝青也被認為具有減少交通噪音的功能，尤其是降低來自汽車輪胎的聲音。對于城市高速公路的鄰近區域，大約可減少約4分貝的噪音。

ADOT副主任表示，絕佳的耐用度是該機構傾向采用橡膠瀝青的主因之一。倘若使用橡膠瀝青的交通路面能持續愈久，例如某些地區能使用超過10年以上，則整體的成本效益就愈高，交通流量的干擾程度也將隨之下降。