據(jù)獲悉，日前交通部正在聯(lián)合多家車企制定包括安全規(guī)范、通訊協(xié)議在內(nèi)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為未來(lái)無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

                            智能汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望推出 突破三大瓶頸
    對(duì)此富國(guó)智能汽車指數(shù)基金擬任基金經(jīng)理張圣賢表示，智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，整個(gè)產(chǎn)業(yè)尚屬起步階段，缺少一套業(yè)內(nèi)公認(rèn)和遵守的標(biāo)準(zhǔn)，安全性和監(jiān)管難題是當(dāng)前擺在無(wú)人駕駛實(shí)際應(yīng)用前面的主要障礙。在未來(lái)隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的出臺(tái)，智能汽車市場(chǎng)發(fā)展也將進(jìn)一步加速，反映在資本市場(chǎng)上，也是一個(gè)非常具有投資潛力的大風(fēng)口。

　　在智能汽車快速發(fā)展的過(guò)程中，基礎(chǔ)設(shè)施、法律法規(guī)、技術(shù)等三大瓶頸還有待突破。針對(duì)法律法規(guī)的空白，從去年開始，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，明確提出加快汽車等行業(yè)的智能化改造。隨后在5月22日，工信部進(jìn)一步發(fā)文對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)解讀，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)展開工作；2015年12月14日，工信部首次提出要出臺(tái)《車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃》，要求推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，組織開展車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)、基于5G技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)示范。車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛相關(guān)政策不斷完善，已提到國(guó)家戰(zhàn)略高度。

　　除了國(guó)家政策的引導(dǎo)，中國(guó)的智能汽車市場(chǎng)規(guī)模也足夠龐大。單以無(wú)人駕駛為例，根據(jù)百度預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)，未來(lái)3年自動(dòng)駕駛汽車商用，未來(lái)5年自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)，未來(lái)10年將有80%新增汽車用新能源、80%新增汽車用自動(dòng)駕駛、80%新增汽車將共享。未來(lái)幾年全球無(wú)人駕駛汽車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)千億元，與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值則可達(dá)萬(wàn)億元。目前國(guó)際大廠布局中國(guó)搶食智能汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)廠商把握機(jī)遇快速成長(zhǎng)。我國(guó)是汽車新興市場(chǎng)，也是汽車智能化市場(chǎng)開拓重點(diǎn)及利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　有國(guó)家政策的支持和對(duì)智能汽車未來(lái)前景的看好，各路資本也聞風(fēng)而動(dòng)紛紛布局智能汽車相關(guān)市場(chǎng)。以目前正在發(fā)行的富國(guó)智能汽車指數(shù)基金為例，這是目前國(guó)內(nèi)唯一一只專注智能汽車領(lǐng)域的指數(shù)型基金，助力普通投資者把握目前智能汽車的前沿投資機(jī)會(huì)。擬任基金經(jīng)理張圣賢預(yù)期智能汽車處于高速發(fā)展之中，在政策面持續(xù)向好的助推下，與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)都將面臨巨大投資機(jī)遇，有望帶動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)入爆發(fā)期。