不同的電儲能系統(tǒng)裝在不同的位置，不同的應(yīng)用場景下相應(yīng)的會有不同的功能目標(biāo)。這里主要介紹電儲能系統(tǒng)安裝在發(fā)電側(cè)，輸電側(cè)，配電側(cè)，用電側(cè)的各自不同的功能目標(biāo)。

01.發(fā)電側(cè)

特點

1） 提高新能源的可調(diào)度性，避免棄光，棄風(fēng)；

2）實現(xiàn)新能源輸出功率平滑，減少對電網(wǎng)沖擊，提高輸出電線路的利用率。

應(yīng)用場合

光伏發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電等新能源

案例：國家風(fēng)光儲輸示范工程

1）規(guī)劃總?cè)萘繛椋猴L(fēng)電500MW，光伏發(fā)電100MW，儲能裝置110MW。一期工程建設(shè)風(fēng)電100MW、光伏40MW和儲能20MW，于2011年12月31日建成投產(chǎn)。

2）對風(fēng)光儲聯(lián)合發(fā)電、儲能應(yīng)用、智能協(xié)調(diào)控制（平滑出力、跟蹤計劃、支持AGC、削峰填谷等）進行了示范。

02.輸電側(cè)

特點

1） 為電網(wǎng)提供調(diào)頻，調(diào)峰；

2） 主動實現(xiàn)有功，無功發(fā)出，改善供電品質(zhì)。

應(yīng)用場合

發(fā)電廠，新能源電站

案例：洋山深水港電能質(zhì)量控制工程

1）港區(qū)碼頭采用多臺大功率變頻橋吊，當(dāng)橋吊工作時會隨機瞬時向電網(wǎng)回饋或從電網(wǎng)吸收有功能量，對電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊。通過功率的精確和快速控制，補償橋吊啟動時造成的電網(wǎng)電壓和功率的波動。

2）系統(tǒng)配套了SC500型大功率儲能逆變器，為國內(nèi)首個兆瓦級超級電容器儲能系統(tǒng)。

03.配電側(cè)

特點

1） 提高光伏自發(fā)自用率，負(fù)載自平衡率，減少系統(tǒng)與電網(wǎng)間的能量交換；

2）電網(wǎng)故障情況下，系統(tǒng)可獨立運行，保障負(fù)荷用電。

應(yīng)用場合

自發(fā)自用分布式發(fā)電

案例：天合單晶車間項目

1）研究光伏、儲能容量最佳配比，提高自發(fā)自用率。負(fù)荷為車間內(nèi)非重要負(fù)荷，空調(diào)和部分照明。實驗電網(wǎng)故障情況下，系統(tǒng)可獨立運行，保障非重要負(fù)荷用電。

2）光伏75.44kW，儲能200kWh，儲能逆變器100kW。

04.用電側(cè)

特點

1） 分時電價，改善負(fù)荷特性，降低電度電費和基本電費；

2） 減少沖擊負(fù)荷對電網(wǎng)的影響。

應(yīng)用場合

園區(qū)、充電站等

案例：寶馬上海研究院項目

1）項目位于上海寶馬研究院辦公樓前的庭院里，系統(tǒng)具備并網(wǎng)和離網(wǎng)運行能力，監(jiān)控系統(tǒng)具備自動控制能力。選用鋰離子電池與儲能變流器構(gòu)成的儲能系統(tǒng)作為系統(tǒng)主要能源存儲及供應(yīng)裝置，加上光伏發(fā)電系統(tǒng)，可有效解決BMW其辦公區(qū)域自身供電不足的問題，并且為電動汽車停車場充電樁供電。采用策略，儲能系統(tǒng)在谷段充電，在峰段向電網(wǎng)放電，降低電度電費。

2）光伏5kW，儲能313kWh，儲能逆變器100kW。