設計思路

　　為適應地鐵的復雜應用環境，要從高技術起點出發，實現穩定可靠的應用，地鐵門禁系統(ACS系統)的設計技術目標如下：

　　·分布式數據庫，分級管理;

　　·總體兼容規劃，無縫接入后續線路;

　　·通訊冗余，多總線通訊;

　　·組態軟件架構;

　　·提供標準接口，滿足綜合監控平臺集成聯動;

　　·高擴展能力。

　　系統構成

　　XX地鐵10號線ACS系統主要由ACS系統軟件、操作系統、數據庫等相關軟件及運行以上軟件的服務器、工作站，以及有關控制器、前端設備及通信設備組成。

　　ACS系統三層結構組成

　　就地級門禁設備：電磁鎖、門磁開關、讀卡器、開門按鈕、緊急破玻按鈕、就地控制器、門禁網絡控制器等;

　　車站級門禁管理系統：通信管理器、車站級門禁工作站(與綜合監控專業共享);

　　中央級門禁管理系統：中央ACS服務器、中央級ACS管理工作站、中央級ACS授權工作站、ACS維修工作站。

　　系統網絡結構

　　整個門禁系統總體上采用分布式網絡結構，基于TCP/IP協議通訊的二級控制管理模式。

　　各車站、控制中心、車輛段、停車場各自組成一級門禁控制子系統，進行本地化區域性的門禁管理和監控;在控制中心設置一個總的中央控制系統，對各區域子系統進行二級管理。

　　各區域子系統都建立有車站級管理工作站(可與綜合監控專業共享)，作為各車站的管理工作站，門禁專業設置本地通信管理器，擁有獨立的區域數據 庫。本地通信管理器運行支持TCP/IP協議的專業門禁軟件，在系統中作為Socket通訊服務器，并為本地的車站管理工作站(Socket客戶端)提供 可靠的數據、通信、時間管理、統計等服務;保證各車站級不依賴于外部通信環境和服務環境，可脫離中央服務器網絡，自成一體，安全可靠的獨立運行。

　　車站級管理工作站，通過綜合監控系統提供的TCP/IP網絡與中央服務器聯網，建立基于IP網絡的雙向數據通道。中央服務器將分散的各區域子系 統整合在一起，形成一個完全的總體數據庫。此總體數據庫涵蓋各站點的門禁管理數據與事件數據，并可完成數據查看、修改、報表制作，中央服務器通過車站管理 工作站Socket通訊接口實現控制站點門禁的功能，實現二級聯網。

　　主控器和分控器均可采用TCP/IP以太網通訊，實時傳送數據信息，保證在管理主機故障或TCP/IP通訊中斷的情況下每個分控器都能脫機維持 門禁正常運行;網絡主控器與管理主機通過雙TCP/IP以太網連接，主控器內部存在兩個獨立的IP地址，與外部通訊時則是通過虛擬的第三個IP地址實現， 從而實現了通訊網絡的雙機備份，確保任意一條TCP/IP網絡中斷時，不影響系統的通訊;此外，主控器的網絡設計采用負載平衡機制，兩組網絡同時在線時的 通訊速度可以達到單條網線傳輸速度的2倍，實時性得到大幅提升。主控器與分控器、分控器與分控器之間則采用RS485雙總線結構進行通訊，保證在分控器的 TCP/IP網絡通訊中斷，以及RS485雙總線某處斷開的情況下，開門、報警等相關信息還能通過RS485雙總線的兩端上傳，從而實現多總線控制結構， 有利于實現雙回路傳輸保護。

　　地鐵門禁系統網絡構成優化方案

　　傳統的C/S結構門禁系統一般分為兩層：客戶端和服務器端。其基本原理是，客戶程序向數據庫服務器發送請求，服務器返回數據和結果。客戶端負責 實現用戶接口功能，同時封裝了部分或全部的應用邏輯。服務器端的數據庫服務器主要提供數據存儲功能，也可通過觸發器和存儲過程提供部分的應用邏輯。因此， 門禁系統還可以拓展為三層拓撲結構。

　　三層拓撲結構以TCP/IP協議為通訊基礎，是當前最先進的系統結構之一。三層體系結構是在客戶端與數據庫之間加入了一個“中間層”，也叫組件 層。三層體系的應用程序將業務規則、數據訪問、合法性校驗等工作放到了中間層進行處理。通常情況下，客戶端不直接與數據庫進行交互，而是通過各種通訊與中 間層建立連接，再經由中間層與數據庫進行交互。

　　ACS與ISCS集成方案

　　車站級ACS系統可與綜合監控系統(ISCS系統)進行集成。車站級門禁系統軟件提供OPC接口，并開放接口協議、開放門禁系統數據、開放數據 庫表結構及字段定義，將ACS系統車站門禁服務器與ISCS系統相關設備接入車站級以太局域網，通過以太網通訊端口建立物理通訊通道，通過ISCS方面對 ACS-OPC和ACS數據庫表結構及字段定義的分析進行定制開發集成，實現ISCS系統對門禁系統設備狀態、報警信息、門禁事件等相關信息，并可接受 ISCS系統對門禁系統的開關門控制操作和授權管理等相應用。

　　ACS系統聯動應用

　　系統具有完備的運作模式，滿足消防、安防等需要。系統具備系統自動響應體系：例如門禁點刷卡接受、拒絕、門未開、超時、強行闖入、出門按鈕以及 消防報警等狀態下，自定義以下響應：報警的時間表及提示信息、播報事件的時間、發送ASCII碼的信息及端口、執行鏈接聯動指令、以及與門禁點相關的 DVR及攝像頭、不同狀態的圖標顯示等等。

　　車站ISCS負責設計IBP盤，提供IBP的按鈕、指示燈、接線端子;讓ACS系統能夠通過IBP盤上的緊急按鈕，對門禁設備實現緊急手動控 制，并點亮IBP盤上被控設備狀態指示燈。當出現火災等緊急疏散情況或其它特殊情況時，可以通過軟件的預先設置或IBP盤直接控制強制打開或關閉某些指定 的門，以達到人員逃生和保護重要的財務、文件等目的。

　　通過聯動集成，門禁系統中讀卡、報警等任何事件都能通過硬件或軟件打開CCTV監控系統，實現監控系統的聯動，既節約資源，又達到高安全的目 的。持卡人刷卡開門，后端的管理軟件平臺即顯示刷卡人的信息和照片，通過設置，可調用開門的視頻或抓拍圖片，截取的錄像可設置為刷卡的前后10秒。