在近日舉辦的江蘇省交通運(yùn)輸廳公路局組織的科技成果鑒定會(huì)上，由淮安市公路處歷時(shí)3年實(shí)施的“公路云計(jì)算數(shù)據(jù)中心建設(shè)方案研究與實(shí)施”項(xiàng)目勝利通過(guò)成果鑒定，這就標(biāo)志著全國(guó)公路系統(tǒng)首個(gè)云計(jì)算數(shù)據(jù)中心在淮安正式建成并投入使用。

　　大數(shù)據(jù)和云計(jì)算都是當(dāng)前熱門話題，在很多領(lǐng)域中的到廣泛的應(yīng)用，一份來(lái)自于MarketsandMarkets的研究報(bào)告顯示，到2018年，全球大數(shù)據(jù)市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到26%，從148.7億增至463.4億美元。可以說(shuō)，我們其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代。

　　在智能交通領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用更是將智能交通的發(fā)展帶向了新的發(fā)展高潮，結(jié)合云計(jì)算的技術(shù)，大大提高了公路數(shù)據(jù)中心的資源利用率、單位空間計(jì)算能力，同時(shí)有效降低維護(hù)成本，讓大數(shù)據(jù)為交通的順利進(jìn)行提供支持和保障。

　　在高速公路行業(yè)，通過(guò)采集各方面，如收費(fèi)數(shù)據(jù)、監(jiān)控視頻、路面運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等，通過(guò)智能的分析，讓大數(shù)據(jù)在高速公路的各領(lǐng)域得到了有效應(yīng)用。

　　在營(yíng)運(yùn)管理中的運(yùn)用

　　大數(shù)據(jù)在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的運(yùn)營(yíng)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是增收堵漏，識(shí)別偷逃通行費(fèi)行為，通過(guò)分析收費(fèi)數(shù)據(jù)，對(duì)出入口車牌不一致、經(jīng)常性超時(shí)使車輛，查找換卡車輛信息；也可通過(guò)車牌抓拍系統(tǒng)，對(duì)比經(jīng)常計(jì)重逃費(fèi)、綠通車輛違規(guī)加大檢查力度，實(shí)現(xiàn)增收。二是營(yíng)運(yùn)的分析與預(yù)測(cè)，通過(guò)分析周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、人口狀況、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，年高速公路車流量變化、通行費(fèi)收入狀況、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等，進(jìn)行流量預(yù)測(cè)與分析。另外，針對(duì)市場(chǎng)化程度高的運(yùn)營(yíng)主體（主要是指高速公路上市公司），還可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷。Ebay通過(guò)建立的大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)可以準(zhǔn)確分析用戶的購(gòu)物行為。高速公路相關(guān)運(yùn)營(yíng)主體在對(duì)應(yīng)領(lǐng)域，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析來(lái)開展市場(chǎng)營(yíng)銷工作也可稱為一個(gè)思考的方向。

　　在道路交通安全管理中運(yùn)用

　　由于高速公路領(lǐng)域的管理主體不同（有些地區(qū)運(yùn)營(yíng)、路政是不同主體在管理，另外還涉及道路安全的交警以及其他管理主體），因此大數(shù)據(jù)的應(yīng)用具有廣泛性，同樣可以在道路交通安全管理中得到應(yīng)用。不僅可以通過(guò)分析車流輛、路面狀況、天氣狀況與事故之間的相關(guān)性，提出改進(jìn)措施，進(jìn)行事故預(yù)防，還可以根據(jù)高速公路車流量、車型結(jié)構(gòu)、道路特點(diǎn)，開展高速公路主線控制、匝道控制、客貨分離、遠(yuǎn)程引導(dǎo)等措施，降低高速公路擁堵狀況。如杭金衢新嶺隧道路段根據(jù)路面、車流量狀況，實(shí)行客貨分離，匝道入口控制，諸暨、牌頭、諸暨東、直埠間歇性分流和關(guān)閉措施，有效緩解了新嶺隧道堵車問(wèn)題。河北京石高速投入“京石高速信息帶發(fā)布平臺(tái)”，檢測(cè)分析通過(guò)高速公路移動(dòng)電話，對(duì)其定點(diǎn)、精準(zhǔn)發(fā)布道路交通安全信息，提升了道路服務(wù)水平。

　　另外，隨著中國(guó)高速公路網(wǎng)路的逐漸完善，智能交通在高速公路領(lǐng)域得到快速發(fā)展。智能交通系統(tǒng)是未來(lái)高速公路的發(fā)展趨勢(shì)，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生和管理顯得尤為重要。如ETC就是智能交通中重要的一項(xiàng)實(shí)施內(nèi)容。

　　在道路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的運(yùn)用

　　中國(guó)高速公路路網(wǎng)的成熟，意味著中國(guó)高速公路中后期養(yǎng)護(hù)工作在日益加重。目前高速公路的道路養(yǎng)護(hù)工作主要是由高速公路運(yùn)營(yíng)管理主體負(fù)責(zé)，因此運(yùn)營(yíng)主體可以通過(guò)健全路面結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，分析氣象、環(huán)境因素、路面載荷狀況、車流量，制定出全壽命周期的路面、橋梁、隧道結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護(hù)周期計(jì)劃。

　　大數(shù)據(jù)在營(yíng)運(yùn)管理、安全管理和道路養(yǎng)護(hù)方面的應(yīng)用，讓我門的道路變得更加順暢，行車更加安全，交通管理的工作也更加的輕松，大數(shù)據(jù)的作用之大顯而易見。那么，這些能發(fā)揮神奇功效的大數(shù)據(jù)是怎樣得來(lái)的呢？

　　大數(shù)據(jù)通過(guò)以下幾種方式收集數(shù)據(jù)

　　第一、用戶出行的一卡通。以北京為例，交通局有一個(gè)終端系統(tǒng)，可以詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)出每天進(jìn)出地鐵的人數(shù)，每個(gè)人在地鐵上的行蹤都能一清二楚的獲得，并且用戶使用一卡通做公交車的也是能夠統(tǒng)計(jì)出來(lái)的，但是公交車有個(gè)缺點(diǎn)就是有用戶可能是不用公交卡出行的，但交通部依然可以根據(jù)使用一卡通的人數(shù)按一定比例計(jì)算出大概的人數(shù)。

　　當(dāng)然，這里還有一個(gè)沒(méi)有爆發(fā)的點(diǎn)NFC的近場(chǎng)支付，如果中國(guó)未來(lái)可以像日本那樣達(dá)成全民的NFC支付，那么未來(lái)交通部獲得的市民出行的數(shù)據(jù)將更加完善。

　　第二、運(yùn)輸車輛進(jìn)行全面監(jiān)控。目前《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》將于今年7月1日起執(zhí)行，其中最大亮點(diǎn)就是運(yùn)輸車輛的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將所有運(yùn)輸車輛都與GPS衛(wèi)星連接，國(guó)家可以實(shí)時(shí)監(jiān)控這些運(yùn)輸車輛的路線，這對(duì)交通規(guī)劃是非常好的事情。

　　第三、車聯(lián)網(wǎng)。由于車聯(lián)網(wǎng)的逐漸普及，交通部也能更好的掌握車輛出行的數(shù)據(jù)，再根據(jù)比列進(jìn)行模擬出大概數(shù)據(jù)。

　　第四、路網(wǎng)監(jiān)控。國(guó)家在道路監(jiān)控上的投入可謂不菲，重慶高速公路視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)每天就達(dá)到50T，我們獲得了船舶位置數(shù)據(jù)，航速數(shù)據(jù)每天就達(dá)5500萬(wàn)條，在廣州，綜合處理服務(wù)平臺(tái)，每日新增城市交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)記錄超過(guò)12億，每天數(shù)據(jù)量達(dá)到150到300GB。通過(guò)視頻監(jiān)控，交通部能夠彌補(bǔ)上其他信息的不足。

　　第五：與百度的戰(zhàn)略合作，這也是百度請(qǐng)交通部來(lái)做演講的原因，百度將自己的地圖生態(tài)開放給交通部，為其增加數(shù)據(jù)的渠道來(lái)源。百度地圖的日請(qǐng)求次數(shù)有70億次（包括手機(jī)APP地圖，導(dǎo)航等等），擁有大量的用戶出行數(shù)據(jù)，進(jìn)而誕生了百度遷徙圖，而交通部可以根據(jù)百度提供的數(shù)據(jù)來(lái)提高數(shù)據(jù)的可靠性，成為可靠的參考樣本，進(jìn)而做好決策。

　　此外，還有諸如物流公司的物流信息平臺(tái)，以及船聯(lián)網(wǎng)等等可以獲取的方式，但不在本次討論范圍。

　　大數(shù)據(jù)在四個(gè)重要方面的決策作用

　　大數(shù)據(jù)的收集可以從很多方面收集，在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)化、信息化的背景之下，云計(jì)算技術(shù)讓數(shù)據(jù)的保存更加的便捷，數(shù)據(jù)的查詢處理也更加的智能方便。大數(shù)據(jù)的各方變的應(yīng)用，其實(shí)都是在幫助決策著做出決策，通過(guò)以下的情況，大數(shù)據(jù)為決策提供了支持：

　　第一：智能公交，這是交通部早已實(shí)現(xiàn)的事情，也是交通部最早利用大數(shù)據(jù)決策的成功案例之一。交通部根據(jù)GPS定位技術(shù)、3G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)等等結(jié)合對(duì)車輛的監(jiān)控，實(shí)施的公交車智能調(diào)度策略，提高了公交車的利用率，同時(shí)也在不斷減輕城市道路的擁堵負(fù)擔(dān)。

　　目前智能公交的調(diào)度技術(shù)已經(jīng)在絕大多數(shù)城市鋪展開來(lái)，目前中國(guó)各個(gè)城市都在陸續(xù)展開該項(xiàng)目。

　　第二：用大數(shù)據(jù)輔助交通規(guī)劃輔助決策，就公交網(wǎng)絡(luò)而言，傳統(tǒng)的方式需要在投入大量人力進(jìn)行OD調(diào)查和數(shù)據(jù)收集。而目前的一卡通，則讓數(shù)據(jù)更為全面的展現(xiàn)在決策人員面前，流量數(shù)據(jù)全部可以精確掌握，同時(shí)再利用上車輛擁堵時(shí)間，擁堵路段的大數(shù)據(jù)分析后，公交車的線路調(diào)整，增加與減少換乘站的決策就會(huì)更加有依據(jù)。

　　第三：對(duì)駕駛員評(píng)估，交通部與百度技術(shù)結(jié)合后將通過(guò)駕駛員的出行習(xí)慣，從路線到行為，為該駕駛員提供一套評(píng)估，而此人的評(píng)估會(huì)被送往交通管理部門以及運(yùn)輸企業(yè)等地方，讓用人的參考數(shù)據(jù)更多。并且這些評(píng)估也可以為個(gè)人提供安全參考意見。

　　第四：預(yù)測(cè)群體出行行為，目前百度地圖已經(jīng)做到了可以提前兩周預(yù)測(cè)某個(gè)城市的人數(shù)大概規(guī)模，而將這一成熟的預(yù)測(cè)算法用于交通后，結(jié)合交通部的其他大數(shù)據(jù)，便可以預(yù)測(cè)出群體出行的態(tài)勢(shì)，對(duì)其可能出行的時(shí)間，出行路線，出行方式等等進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而為城市車輛調(diào)度提供決策幫助。

　　正視大數(shù)據(jù)，使其發(fā)揮更大的作用

　　交通大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨是智能交通發(fā)展的必然趨勢(shì)，但是，在這個(gè)進(jìn)程中我們也將面臨前所未有的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。一方面，如何從政策和技術(shù)上突破交通數(shù)據(jù)資源互通、共享的壁壘，消除信息分散、內(nèi)容單一等問(wèn)題；另一方面，如何實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)資源的綜合利用效率，使其能夠真正支撐交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理，有效地提高交通運(yùn)行的效率以及安全水平。

　　因此，我們?cè)诿鎸?duì)復(fù)雜的事物，多樣性的材料和數(shù)據(jù)時(shí)，要在這些信息的基礎(chǔ)上做出合理而正確的判斷和引導(dǎo)。在分析中最重要的是保持清醒的頭腦。通過(guò)分析，做出合理正確的預(yù)測(cè)，并確定目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上做出規(guī)劃和計(jì)劃，并針對(duì)目標(biāo)開展事前、事中、時(shí)候的控制，使整個(gè)計(jì)劃向目標(biāo)前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

　　另外，也需注意的做好數(shù)據(jù)的維護(hù)與管理。由于大數(shù)據(jù)的價(jià)值巨大，很多數(shù)據(jù)到在現(xiàn)今一時(shí)不會(huì)很好的使用，只說(shuō)明我們沒(méi)選用。做好數(shù)據(jù)的維護(hù)與管理就十分的重要，這包括設(shè)備的巡檢與維修、數(shù)據(jù)的備份與保存；據(jù)保密，防止數(shù)據(jù)外泄；強(qiáng)化數(shù)據(jù)責(zé)任工作，這是大數(shù)據(jù)時(shí)代的基石。

　　結(jié)語(yǔ)：在我們的不知不覺中，中國(guó)已經(jīng)迅速步入大數(shù)據(jù)決策的時(shí)代，而政府也在利用科技利用大數(shù)據(jù)對(duì)國(guó)家進(jìn)行更科學(xué)的建設(shè)。大數(shù)據(jù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用僅僅是眾多領(lǐng)域的一面，單也是大數(shù)據(jù)的全局應(yīng)用的一個(gè)縮影，隨著科技和技術(shù)的進(jìn)步，相信大數(shù)據(jù)自各領(lǐng)域更發(fā)揮更加長(zhǎng)久重要的作用。