隨著車輛購置稅優惠政策的取消，今年汽車市場或許將繼續維持在低增速水平，中國汽車工業協會預測乘用車市場增速僅為3%，汽車產銷增速沒有給出太高預期。

　　隨著近期各家汽車企業公布新一年銷量目標，這種看淡市場的情緒也開始蔓延至車企。考慮到整體車市環境、2017年的企業表現、未來規劃、投放新車等等因素，有的品牌放慢了腳步、有的品牌則奮起直追。

　　比亞迪目標60萬輛 王朝車型全面迭代

　　2017年對比亞迪來說是頗具有豐收的年份，總體銷量達到41.6萬輛，其中新能源汽車銷量為11.3萬輛，同比增長13.4％，連續三年實現全球新能源汽車銷售冠軍。2018年，比亞迪希望實現60萬臺的全年銷售目標，新能源汽車實現20萬臺的目標。

　　比亞迪將會在產品和理念兩大層面實現突破。產品方面，比亞迪將在2018年推出一系列全新產品和迭代產品。在全新產品上面，比亞迪在2018年上半年將推出創新一代的唐，下半年年中將推出元、宋、秦創新一代。智聯家轎F3也會推出升級版的年度款，包括五星、智聯家轎、速睿，也將推出升級2018款產品。同時，繼2017年9月上市的宋MAX大賣以后，比亞迪將在2018年上半年推出六座版的車。另外，比亞迪在2018年將推動大數據營銷、體驗營銷、渠道升級，打造用戶產品營銷和品牌這種相關聯又相互動、可視化場景的營銷模式。

　　江淮目標60萬輛 對外合作將結成果

　　2017年，對于江淮汽車來說并不出彩，22.22萬輛的乘用車銷量和年初制定的40萬輛的銷量目標相差較大。但即便是在這種情況下，江淮汽車初步測算的2018年度產銷計劃仍提升到60-67萬輛。

　　江淮2018年主要押寶在SUV產品市場表現的回暖和新能源車的爆發。2018年，江淮將投放比瑞風S3更高級別的SUV、小型家用MPV R3、續航高達400公里的iEVA50等多款產品。另外，江淮對外合作領域也將開始貢獻銷量，江淮大眾計劃將在2018年推出首款純電動SUV，江淮和蔚來共同打造的蔚來ES8也將量產交付。

　　一汽-大眾目標147.5萬輛 SUV將帶來新增長點

　　一汽-大眾在2017年交出了一份令人滿意的答卷，全年累計銷量140.5萬輛，同比也有著近6.8%的增長。今年，一汽-大眾將目標設定在147.5萬輛。

　　在轎車市場，一汽-大眾有著邁騰、速騰、寶來、高爾夫等數款熱門車型，它們是一汽-大眾成功的基石。而在2018年，一汽-大眾也終于要在SUV市場出牌了，按照規劃，一汽-大眾今年將推出 SUV T-Roc和A級SUV，T-Roc基于大眾汽車最新的橫置發動機模塊化平臺（MQB）打造，定位于緊湊型SUV市場。隨著SUV板塊的補齊，這將為一汽-大眾完成銷量目標帶來充沛動力。

　　長城目標116萬輛 經銷商網絡加速擴張

　　雖然哈弗H6仍然在SUV銷量榜上遙遙領先，但是長城在2017年稍微放慢了一點腳步，全年共銷售新車107萬輛，同比下降0.4%。長城汽車在2018年重新調整了節奏，將銷量目標調整至116萬輛，這與2017年的125萬輛年銷目標相比明顯降低。

　　隨著自主緊湊SUV市場的豪強四起，哈弗H6的2017年銷量較往年有所下降。在今年，長城將推出哈弗H4、哈弗H6 Coupe、哈弗藍標H7等產品。同時，WEY VV7和VV5的持續熱銷，也將讓長城汽車繼續品牌向上的探索。此外，長城汽車經銷商的擴張也將進入加速期，2018年WEY品牌4S店將達到300家。

　　廣汽傳祺目標70萬輛 產能瓶頸將得到緩解

　　在國內汽車市場整體增速放緩的背景下，廣汽傳祺逆勢上揚成為一道風景線，全系累計銷量達到50.86萬臺，同比大幅增長37%，廣汽傳祺今年將沖擊70萬輛的目標。

　　傳祺GS4排名已經穩居SUV銷量前三名，GS8、GM8和GA8三款高端旗艦車型完成了SUV、MPV和轎車的布局。今年廣汽傳祺同樣將新品頻出，會有4款新車上市，包括1款轎車、1款MPV、2款SUV，繼續打造完善的產品矩陣。同時，產能的提升也將緩解廣汽傳祺的后顧之憂，去年底杭州工廠已經投產，規劃年產能為40萬臺，初期20萬臺，今年將會為廣汽傳祺貢獻10萬臺的產能。同時，新疆和湖北宜昌的工廠也在快速推進。

　　北京現代目標90萬輛 智能網聯帶來新體驗

　　北京現代從去年下半年起才逐漸找回了感覺，自從7月以來連續取得了多月的增長，也將全年銷量定格在了將近82萬輛。而在2018年，北京現代將挑戰全年90萬輛的銷量目標。

　　北京現代未來會以發展智能網聯與提升用戶體驗為發展方向。同時，北京現代將繼續堅持本土化戰略，推出更多本土化產品。在產品方面，北京現代也將推出包括小型SUV——ENCINO在內的4款新車。

　　廣汽本田目標75萬輛 迎來5款以上新車助陣

　　廣汽本田2017年可謂是順風順水，全年累計終端銷量達到73萬輛，同比增長高達10.8%，相較69萬的年銷目標有5.9%的提升。而在今年，廣汽本田將投放5款以上新車型（含謳歌品牌），助力其挑戰75萬輛的全年目標。

　　看看今年的新車規劃，雅閣的換代將是備受期待的，更加時尚的造型搭配T動力讓產品競爭力再次煥新。此外，2018年也將是本田的“電動車元年”，純電動版繽智有望在年內推出。在謳歌品牌方面，TLX-L將在2018年持續發力，全新RDX以及謳歌CDX混動版等

　　廣汽豐田目標50萬輛 凱美瑞銷量得到釋放

　　廣汽豐田在2017年實現零售銷量44萬輛，超額完成43.5萬臺的年度目標。而在2018年，廣汽豐田將挑戰50萬輛的年銷目標，這意味著相較2017年增長13.6%。

　　廣汽豐田銷量目標的達成同樣依靠產品力的驅動。全新第八代凱美瑞自去年11月中旬發布以來，短短一個多月時間，全國累計訂單接近2.5萬臺，而它也將在今年完全釋放自己的能量。同時，豐田全球戰略SUV C-HR也將與消費者見面，彌補廣汽豐田在小型SUV上的空白。此外，首款純電動SUV等新車也將在今年導入。