智匯工業編者語：近年來，新能源汽車是汽車中最搶眼的板塊，跟隨小編探究一下2017年整體的銷售情況吧。

1月9日，乘聯會發布全國乘用車市場2017年整體銷售情況，新能源汽車成為最為搶眼的板塊——2017年12月單月銷量突破10萬輛大關。

據統計，2017年1至12月，廣義乘用車累計銷售2423.81萬輛，同比增長1.5%。其中，新能源汽車對2017年車市穩增長貢獻近半，以全年20多萬輛的增量，為車市帶來1個點的增量。12月，新能源汽車銷量突破10萬輛，實現了貫穿全年的環比11個月的持續增長。按中汽協統計的2017年1月至11月新能源汽車銷售60.9萬輛來估算，2017年新能源汽車全年銷售超過70萬輛。

隨著整體銷量的大增，各大車企2017的戰績陸續出爐。1月9日，北汽新能源召開2017年全球業績發布會，其在2017年實現了產銷“雙十”零突破，全年銷售純電動汽車10.32萬輛，同比增長98%，成為國內首家年產銷超過10萬輛的純電動車企。

北汽新能源副總經理李一秀表示：“在2017年補貼退坡的大背景下，北汽新能源推出了不依靠補貼的國民車，在限購雙補城市的銷量占比達到43%，在不限購單補城市銷量超過3.7萬輛，占比達到36%，實現了快速增長。”

據透露，2018年北汽新能源在對私市場上，將以全新EC+全新EX形成“國民車”組合，重點強化三四線市場普及。同時，還將以換電版、分時版、網約版、物流專用車等多產品進軍專用車市場。

除了北汽，廣汽集團、上汽集團、江淮汽車等均披露了全年“成績單”。2017年對于廣汽集團而言，是自主品牌和合資品牌雙翼齊飛的一年。整體來看，2017年1月至12月，廣汽累計銷售汽車200.10萬輛，同比增長21.27%。其中，自主品牌部分，廣汽乘用車累計銷售了50.86萬輛，同比增長36.70%；合資品牌方面，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱的銷量分別同比增長10.37%、4.88%、40.11%、110.04%。在新能源的戰略布局上，廣汽先后與騰訊、科大訊飛、蔚來汽車等展開多方面合作，不斷刷新著公司在新能源汽車領域的新動態。

上汽集團2017年的主要增量更多來自于自主品牌。銷售數據顯示，上汽2017年全年合計銷售693.01萬輛，同比增長6.80%。其中增勢強勁的兩部分是上汽乘用車和上汽依維柯紅巖商用車部分，二者銷量分別同比增長62.27%和157.89%。

作為上汽乘用車自主品牌，2017年上汽榮威新能源汽車全年總銷量達4.42萬輛，環比增長121.1%。根據上汽的規劃，公司自主品牌鄭州基地二期項目將于2020年正式投產榮威、MG品牌多款系列產品，屆時，鄭州基地年產量將達到60萬輛，上汽自主品牌三大基地整體年產量將超過120萬輛。上汽表示，2018年至2020年期間，上汽集團將投放包括榮威光之翼純電動轎跑在內的十余款自主新車，涵蓋MPV、SUV、轎車、休旅車以及新能源等多個細分領域。

另外，江淮汽車12月的銷量數據顯示，公司2017年全年純電動乘用車累計銷售了2.83萬輛，同比增長53.86%。

“受雙積分政策、新能源車繼續免征購置稅和新能源車補貼調整前的搶購潮等多因素影響，2017年新能源汽車的銷量持續增長，隨著新能源汽車領域內新生力量與傳統車企的雙向推新，預計2018年新能源汽車市場的格局也將會出現新變化。”業內人士表示。