今年是綠色快遞持續推進的一年。在構建綠色物流、促進綠色消費的高度呼吁下，共享快遞盒、環保袋一度成為業內熱議的話題。而在推進快遞包裝綠色化、減量化上，快遞企業與電商也著實作出了巨大的努力。中國的綠色物流正在逐步建立。

    電商與快遞業共建綠色物流 看看他們做了哪些努力？

　　中國快遞業務量已連續三年穩居世界第一。根據國家郵政局數據，12月12日全天，郵政企業、快遞企業共攬收快遞包裹2.43億件，比去年同期增長38%。這一數據折射出近年來中國電商發展的迅捷，也反映了中國消費者網購力量的崛起。

　　與井噴的包裹量同步增長的，是人們對快遞包裝帶來的環境壓力的擔憂。值得關注的是，今年綠色快遞進展明顯加速。在推進綠色物流建設的號召下，快遞企業積極承擔社會責任，加大力度推進快遞包裝綠色化、減量化。

　　在快遞包裝減量化方面，不同快遞公司正在探索各種解決途徑。蘇寧于2017年4月推出“共享快遞盒”行動，在13個城市試點投放共5萬個共享快遞盒，即在末端投遞環節使用可循環的包裝箱代替紙箱；京東物流發起環保行動“青流計劃”，預計到2020年，減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個，實現100%物流包裝使用可再生或可回收材料；菜鳥開放20家全球綠倉，對快遞包裝進行生物降解。

　　在快遞包裝綠色化方面，中通、韻達、申通等企業推出了綠色可循環使用帆布袋，使用環保袋代替傳統編織袋進行小件集包；京東推出可循環抽繩包裝袋；繼去年和全球30多個物流合作伙伴啟動綠色物流行動以后，今年“雙11”，菜鳥與合作伙伴再次全面升級“綠色行動”，與全國200多個末端驛站合作，在10個重點城市加大了“綠站——回箱計劃”，打造了一道別樣的綠色風景線。

　　最明顯的改變是電子運單的使用率大幅提升，圓通等快遞公司大規模應用電子面單來替換傳統紙質面單，菜鳥綠色行動項目負責人李天驕說，阿里今年“雙11”電子面單的使用量預計超過7億張，僅此一項每年就可以減少紙張成本數十億元。

　　雖然快遞行業已經為綠色物流的構建作出了諸多努力，但我國的綠色物流發展正處在探索期，推進快遞綠色包裝是一個復雜的系統工程，綠色包裝尚未成為主流。據菜鳥網絡預測，99%的快遞包裝會成為垃圾，仍需靠消費者、清潔工和廢品回收人員處理，要么被焚燒，要么被填埋。

　　快遞盒循環推行難度大，主要是因為回收流程設計不夠完善。中國再生資源回收利用協會廢紙分會秘書長唐艷菊表示，快遞渾身都是“寶”，如果前端分類得當，回收模式合理，90%的包裝廢棄物可以得到有效資源化利用。對此，電商企業與快遞行業應加緊合作，進一步探索快遞盒共享回收模式。

　　其次綠色包裝材料研發也很重要。傳統快遞包裝供應企業加大投入，研發可降解塑料袋、可循環使用封套等產品；可降解生物基原材料供應商也應加緊探索適用于快遞公司的全生物可降解包裝產品。

　　其實，在運輸配送環節，電商——快遞的銷售配送方式比傳統分銷模式大大減少了中間環節和無效運輸，他們為節能減排所做的貢獻是不可否定的。快遞綠色包裝指導意見提出，到2020年中國的快遞業包裝物綠色程度要達到50%。在綠色物流的構建過程中，僅靠電商——快遞這一方的努力遠遠不夠，還需要全民參與，共同應對，需要相關各方發揮主觀能動性，形成政府引導、企業自律、社會參與的體系和機制。