３６０度旋轉座椅、車對車通信系統、紅外夜視技術……未來的汽車會融入哪些新理念？對技術有哪些要求？２１日下午，在遼寧大連舉行的鞍鋼集團汽車用鋼新產品發布會上，這些話題成為大家討論的熱點。

　　“未來是新能源車的時代，要想提高它的續航能力，就得在減輕整車重量上下功夫。”鞍鋼汽車與家電用鋼研究所所長劉仁東解釋，“而對于汽車工業來說，鋼仍然是主要的輕量化車身材料，新一代汽車用鋼強度更高、安全性更好、輕量化指數更高。”

　　鞍鋼集團是我國東北最大的鋼鐵企業，也是新中國最早生產汽車鋼的鋼鐵企業，為１９５６年新中國造出的第一輛汽車提供了鋼板。

　　在廣汽研究院副院長張帆看來，除了輕量化，電動化與智聯化也將成為新時代汽車發展的主要趨勢。隨著數據分析、云計算、虛擬現實、５Ｇ通訊、車聯網等技術跨界融合，汽車產業將發生巨大變化。

　　“汽車工業今后的發展將會越來越關注人的情感、文化、環保等等。”張帆認為，“我們以后在車里能做的事情要遠多于現在，汽車的屬性也開始變化：從載人的移動工具變成可移動的人居空間。”

　　面對汽車產業的新一輪變革，工信部副部長辛國斌近日表示，為搶占新一輪制高點，把握產業發展趨勢和機遇，中國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。

　　發展新能源汽車已列入《中國制造２０２５》規劃，近兩年，我國汽車產業電動化進程加快。據中國汽車工業協會統計，到目前我國新能源車累計產銷量超過１００萬輛，年均增幅超過２００％。２０１６年，我國新能源車產銷量、保有量全球占比均超過５０％，同年實現產銷量、保有量、充電樁建成數量全球第一。

　　盡管如此，在廣汽新能源汽車有限公司副總經理席忠民看來，一部分消費者仍對新能源車認知有限，甚至存在偏見。

　　“有的消費者在續航、充電、質量等方面對新能源車持懷疑態度，這其實是沒道理的。”席忠民說，“預計一兩年內，市面上就會出現一批續航能力達到５００公里的新能源車，消費者不會再有‘里程焦慮’了；快充技術的發展會解決‘充電難’的問題，大幅縮短充電時間。”

　　“另一方面，快速進步的‘三電’技術（電池、電機、電控技術）加上全新的設計和制造工藝，也讓新能源車不僅在一些性能上表現出眾，還能擁有高顏值和大空間。”席忠民介紹，“如果再考慮到新能源車的使用和保養成本都比較低，我相信它的市場前景會很廣闊。”