在中國(guó)政府積極倡導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球車企的最大目標(biāo)。29日，雷諾-日產(chǎn)宣布與中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)合資生產(chǎn)電動(dòng)車。此外，戴姆勒、通用、福特、特斯拉等多家外國(guó)車企，也在積極進(jìn)入中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)。

某媒體稱，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟29日表示，正與合作伙伴中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)組建新的合資公司，即易捷特新能源汽車公司（eGT），在中國(guó)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)具有智能聯(lián)網(wǎng)功能的新型電動(dòng)汽車。預(yù)計(jì)于2019年開始生產(chǎn)，年產(chǎn)規(guī)模12萬(wàn)輛。

在雷諾-日產(chǎn)之前，已有多家歐美車企與中方簽署合作協(xié)議。今年4月戴姆勒宣布與北汽合作，計(jì)劃在中國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的電動(dòng)車。7月，通用宣布將在未來(lái)2年將在中國(guó)國(guó)內(nèi)投產(chǎn)一款純電動(dòng)車。而在上周，福特宣布與眾泰汽車簽署協(xié)議，計(jì)劃在中國(guó)建立合資公司生產(chǎn)電動(dòng)汽車。加上一直計(jì)劃在中國(guó)建廠生產(chǎn)的特斯拉，可以說(shuō)，全球最大汽車市場(chǎng)的中國(guó)正在成為電動(dòng)車未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

日媒稱，中國(guó)政府要求從2018年起推動(dòng)純電動(dòng)車在中國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，在此背景下，各國(guó)車企紛紛轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)。相比德國(guó)及美國(guó)車企，日本車企已經(jīng)落后。2016年12月，豐田緊急組建純電動(dòng)汽車事業(yè)部門，并于3個(gè)月后推出純電動(dòng)汽車的1號(hào)試驗(yàn)車。此前，豐田一直致力于開發(fā)混合動(dòng)力車型，但由于中國(guó)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車，豐田不得不改變技術(shù)方向。

日媒的報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)等新興國(guó)家的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，刺激豐田等日本車企也在尋求技術(shù)轉(zhuǎn)型。這或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)歷史性革新的“多米諾骨牌”。根據(jù)福特汽車預(yù)計(jì)，到2025年中國(guó)新能源汽車年銷售量將達(dá)到600萬(wàn)輛，這股浪潮也將推動(dòng)更多車企擁抱電動(dòng)汽車，并刺激擁有超百年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)“發(fā)生驚人變化”。