城市每天都在不斷擴張，越來越多的人涌入城市，給有限的公共交通資源帶來巨大壓力，其中一點表現就是傳統的排隊買票、充值不僅繁瑣而且低效，無法滿足現代都市人的快節奏。采用非接觸式技術，乘客只需用手機或者交通卡輕觸非接觸式終端即可瞬間完成支付，省略了購票檢票程序，快速通行。在非接基礎設施的日漸完備以及智能手機不斷普及的基礎之上，NFC技術的采用更是大幅提升了便捷性。本文介紹全球五大成熟的NFC公共交通運輸系統。

                              全球五大成熟NFC公共交通運輸系統　　
　　上海

　　盡管亞洲的城市化程度并不算高，但是世界城市人口的53%居住于亞洲國家。上海擁有2400萬人口，是全球人口最多的城市之一，已運行配備NFC技術的交通卡系統。上海交通卡公司也于今年上半年推出NFC手機充值功能，只要擁有一部具備NFC功能的手機，下載交通卡APP，即可使用銀聯卡為交通卡直接充值，對于大多數三點一線的上班族來說更是方便快捷。

　　香港

　　香港人口近730萬，人口密度高達每平方公里3.2萬人。這迫使城市的一切都在快速運行，而香港也擁有世界最發達的多元公共交通網絡之一。根據香港運輸署統計的最新數據顯示，香港約有九成市民使用公共交通工具出行，其比例為全世界第一。

　　八達通卡于1997年首次推出，如今港人幾乎是人手一張。乘客可以將自己的八達通卡整合到智能手機上，使用手機即可通行。八達通卡不僅可用于交通–香港居民還可以使用具有NFC功能的八達通卡購買食品或在自動售賣機上消費。

　　八達通卡是世界上第二款此類交通卡，受其啟發，許多其他支付系統也應運而生，包括倫敦備受好評的牡蠣卡。目前，八達通卡有限公司已向市場發行近2900萬張八達通卡。

　　新加坡

　　新加坡地域狹小，卻擁有554萬的人口，而且外來人口在過去10年間增長近200萬。城市壓力越來越大，如何最大化利用資源來提供公共服務是一大難題。新加坡交通運輸管理部門目前推出了一項針對200人的試運營，將NFC技術擴展至腕帶，會持續到2016年2月。除了出行便捷外，用戶還可以使用mWalletApp查看自己的余額，甚至可以設置自動充值服務。另外，新加坡全國性NFC部署項目早在2013年就榮獲了“移動資金和數字支付大會”年度全球大獎。

　　迪拜

　　擁有341萬人口的迪拜，正逐漸成為一個旅游天堂。2014年迪拜一共接待了1160萬外國游客，到2020年，預計年游客數量將達到2000萬人次。自2013年以來，迪拜公共交通運輸系統的用戶就可以使用他們的NFC智能手機購買車票、網上充值并通過接入點。近期該功能已擴展至支付出租車費。

　　阿聯酋交通運輸網絡還發行了NOL卡，該卡與其他的卡系統使用方法類似。利用NFC技術，使用NOL卡的乘客不必購買紙質車票，出行速度也更加快捷。而NFC帶有身份識別和訪問權限授予功能，更能在支付場景下保證交易的安全性。

　　馬德里

　　馬德里擁有644萬人口，是歐洲交通運輸網最完整和發達的城市之一。馬德里的公共交通運輸系統也提供NFC服務。用戶首先需要在三星手機上下載一款應用，然后就可以上傳自己的銀行卡信息并購買車票和充值。

　　西班牙一直是歐洲積極采用非接觸式服務的先驅。在智能手機普及率為83%的現狀下，馬德里通過選擇基于NFC服務的SIM卡，為其移動公交戰略提供保障，而這個城市的公共交通系統也實現了更高的服務標準和運營效率。

　　值得一提的是，這幾個城市的NFC交通項目或多或少都有金雅拓的身影。在中國，金雅拓還為北京、武漢等地的公共交通提供了豐富多樣的解決方案。中國政府在制定“十三五”規劃的建議中提出，到2020年，戶籍人口城鎮化率加快提高。而NFC將有助于推進這一進程，讓城市生活更加便捷美好。