“十三五”期間，我國將發(fā)揮消費對增長的基礎(chǔ)作用，著力擴大居民消費，引導(dǎo)消費朝著綠色、健康方向轉(zhuǎn)變，推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式。

　　                   許昌布好“棋子” 成功啟動“綠”引擎
　　自己買車不僅能為城市減排作貢獻，還能拿到財政補貼，這樣的好事兒吸引了不少許昌市民走向電動汽車市場。

　　《許昌市鼓勵個人購買電動汽車財政補貼實施辦法》自11月1日施行以來，該市新能源電動汽車交易服務(wù)中心和森源電動汽車交易大廳都比以往熱鬧了很多，不少市民紛紛前來咨詢搶購。根據(jù)補貼辦法，凡許昌市民購買電動汽車符合條件者每臺一次性補貼1萬元，財政補貼總額1000萬元，補完為止。在這劑“補貼強心針”的刺激下，市民的購買欲大大激發(fā)。

　　“下好一顆子，盤活一盤棋。”補貼新政的出臺，釋放購車需求、拉動消費。電動汽車啟動“綠”引擎，給許昌經(jīng)濟的綠色發(fā)展開辟了新空間。

　　反應(yīng)一：補貼 上牌，讓電動汽車“跑”起來

　　補貼咋落實？

　　“一臺4.9萬元的電動汽車，政府補貼1萬，真是‘補’到俺心坎兒上了。”12月5日，在該市森源電動汽車交易大廳，市民王黎明一邊交款一邊笑著和記者聊天。王黎明購買的是一款簡易的四輪純電動汽車，外形結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車類似，以鉛酸蓄電池為動力，最高速度每小時70公里左右，續(xù)航里程約200公里。

　　“銷售相當火爆，短短一個月，已經(jīng)賣掉195臺。”森源電動汽車經(jīng)銷商張小姐介紹說，這種電動汽車使用家用220V電源充電，行駛百公里僅需電費6元，使用成本低，深受工薪階層、城鄉(xiāng)接合部和農(nóng)村地區(qū)百姓的歡迎。

　　據(jù)了解，許昌市民想要享受到“補貼大餐”，購買的電動汽車須滿足三個條件：第一，許昌市轄區(qū)內(nèi)電動汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的車輛；第二，滿足許昌市規(guī)定的技術(shù)參數(shù)要求；第三，通過國家級碰撞試驗，保證安全性。

　　“雖說車不貴,但是上不了牌照，萬一上路給查住了,幾萬元錢不就打水漂了?”半年前，市民崔建華在車展上逛了好幾圈也未能下定決心。今年8月，該市出臺的低速四輪電動汽車管理暫行辦法，讓他舒了口氣，“車子能上牌照，就可以在市里光明正大地跑了。”

　　從今年8月份開始，許昌范圍內(nèi)使用的電動汽車統(tǒng)一參照機動車管理，實行登記制度。對生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品未納入國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄之前，由許昌市電動汽車管理辦公室使用計算機登記系統(tǒng)辦理電動汽車登記，建立數(shù)據(jù)庫。“我們與交警部門共享數(shù)據(jù)，一旦涉及電動汽車違章肇事，及時調(diào)出使用。”該市工信委科技與裝備科科長譚宗武告訴記者。

　　“從政府層面把責任承擔起來，通過補貼和上牌兩大利好政策，讓電動汽車被更多人接受和使用，輕松安全‘跑’上路。”許昌市工信委副主任王幸福如是說。

　　反應(yīng)二：提振內(nèi)需，促消費結(jié)構(gòu)“優(yōu)”起來

　　政府花大價錢補貼為的啥？王幸福給記者算了一筆賬：一臺電動汽車補貼1萬元，1000萬元補貼1000臺。按照一臺電動汽車4萬元的價格，直接拉動消費4000萬元。

　　看似簡單的補貼賬，背后卻蘊藏著潛力巨大的消費內(nèi)需。面對經(jīng)濟下行壓力，許昌市政府通過補貼新政直接釋放消費需求，扶持本土企業(yè)增加電動汽車供給，培育經(jīng)濟發(fā)展新動力。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年全國電動汽車產(chǎn)量接近40萬臺，2015年預(yù)計將超過60萬臺，增幅50%以上。森源重工總經(jīng)理陳西山認為，電動汽車滿足了農(nóng)村地區(qū)等普通家庭的用車需求，發(fā)展前景廣闊。

　　森源重工是許昌市電動汽車的主要生產(chǎn)商。12月6日，記者來到這里，看到生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們正忙著組裝、拼接、調(diào)試……一派忙碌景象。“補貼政策給我們帶來了大訂單，足夠我們忙活一陣子了。”陳西山表示，今年電動汽車產(chǎn)銷兩旺，這次補貼更是助力森源擴大生產(chǎn)規(guī)模，研發(fā)推廣新產(chǎn)品。

　　消費需求拉動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)合理投資。結(jié)合本地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，許昌市政府和森源集團謀劃實施總投資100億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)的拉動性極強，產(chǎn)業(yè)集聚可以帶動數(shù)萬勞動力就業(yè)，加快推進城鎮(zhèn)化。”王幸福說，“城鎮(zhèn)化是擴大內(nèi)需的最大潛力，又會帶動更多生活性消費需求和生產(chǎn)性消費需求，推動消費結(jié)構(gòu)升級。”

　　反應(yīng)三：綠色發(fā)展，助經(jīng)濟動力“強”起來

　　補貼究竟帶來什么樣的效果？記者在許昌街頭進行了隨機調(diào)查。在20個樣本中，90%的市民認為，補貼表明政府的支持態(tài)度，電動汽車將是未來發(fā)展趨勢；75%的受訪者很是看好電動汽車的便利性和環(huán)保性。

　　調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，人們的消費理念也在潛移默化中改變。“新能源汽車太貴，燃油車尾氣排放污染嚴重，電動汽車經(jīng)濟環(huán)保。”市民張小俊說，作為低碳一族，他首選電動汽車。

　　作為“國民車”的電動汽車因價格低廉、不需要專用充電樁而大受消費者歡迎，有效緩解能源消耗壓力，進而形成新的經(jīng)濟增長點。但許昌本土的汽車生產(chǎn)商并不滿足于現(xiàn)狀。“將鉛酸電池向鋰電池轉(zhuǎn)變是大勢所趨，電動汽車向新能源汽車發(fā)展勢在必行。”陳西山認為，電動汽車是向新能源汽車過渡的一種階段化產(chǎn)物，就像當初的小靈通一樣。“生產(chǎn)新能源汽車中的‘蘋果手機’是我們的最終目標。”他介紹說，目前，森源集團已與清華大學合作建立了技術(shù)研發(fā)平臺，并與美國澳特易公司聯(lián)合開展電池管理系統(tǒng)等尖端技術(shù)研發(fā)攻關(guān)。

　　在與森源集團合作的新能源產(chǎn)業(yè)園計劃框架中，許昌將鼓勵發(fā)展高速電動乘用車納入?yún)f(xié)議之中。王幸福告訴記者，“在高速電動乘用車下線之后，我們計劃再拿出6000萬元到1個億的財政補貼用于推廣，并鼓勵出租車、公務(wù)車改用高速電動乘用車。”

　　“十三五”期間，我國將發(fā)揮消費對增長的基礎(chǔ)作用，著力擴大居民消費，引導(dǎo)消費朝著綠色、健康方向轉(zhuǎn)變，推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式。“‘破題’電動汽車，添加‘綠色動力’”，省社科院副研究員袁金星認為，地方政府的有益探索，將有效引導(dǎo)綠色消費，壯大綠色經(jīng)濟，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，助推經(jīng)濟實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)換和持續(xù)發(fā)展。