據(jù)某媒體報(bào)道，從特斯拉和內(nèi)華達(dá)機(jī)動(dòng)車輛管理局的來往郵件可以看出，特斯拉正在研發(fā)長(zhǎng)途電動(dòng)半掛卡車可搭載的自動(dòng)駕駛以及車輛“自動(dòng)成隊(duì)”的技術(shù)，并且已接近測(cè)試原型車的階段。此外，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局發(fā)言人Jessica Gonzalez還表示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月9日，加利福尼亞官員與特斯拉會(huì)晤，“商談特斯拉的自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)”。

據(jù)媒體指出，上述兩種跡象都表明，特斯拉正努力將自動(dòng)駕駛技術(shù)配置在今年9月即將推出的電動(dòng)卡車上。目前，特斯拉正向著真實(shí)測(cè)試努力，很有可能在競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的商務(wù)交通領(lǐng)域取得較大的進(jìn)步。

一年前，特斯拉宣布生產(chǎn)重型電動(dòng)卡車的計(jì)劃；今年四月份，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上表示，半掛卡車將于9月亮相；在今年6月召開的年度股東大會(huì)上，馬斯克再次重申了該計(jì)劃，但是卻從來沒有提到即將推出的電動(dòng)卡車配有自動(dòng)駕駛功能。

除了特斯拉之外，Uber和谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo同樣也在長(zhǎng)途卡車的自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域積極發(fā)力。一些公司認(rèn)為卡車有速度較為穩(wěn)定、在洲際公路上面臨的交叉車流較少以及能夠讓司機(jī)在車輛駕駛中休息等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而可以說是自動(dòng)駕駛技術(shù)的早期主要市場(chǎng)。

除了自動(dòng)駕駛技術(shù)之外，還有一些公司正在研發(fā)“自動(dòng)成隊(duì)”的技術(shù)，該種技術(shù)可使數(shù)輛卡車自動(dòng)成車隊(duì)，相互緊跟。如果后面的車輛能夠自動(dòng)跟隨領(lǐng)頭車輛，那么將會(huì)減少駕駛員的工作量。比如，硅谷初創(chuàng)公司Peloton Technology正在與包括沃爾沃在內(nèi)的卡車制造商合作研發(fā)“自動(dòng)成隊(duì)”系統(tǒng)，該公司將此系統(tǒng)視為自動(dòng)駕駛的先驅(qū)。

特斯拉或在內(nèi)華達(dá)州、加州測(cè)試自動(dòng)駕駛原型卡車

在特斯拉和內(nèi)華達(dá)機(jī)動(dòng)車輛管理局代表之間的一封郵件中，雙方約定于6月16日召開會(huì)議，討論兩輛原型卡車在內(nèi)華達(dá)的測(cè)試工作，內(nèi)華達(dá)交通運(yùn)輸部門也需參加此次會(huì)議。

特斯拉監(jiān)管官員Nasser Zamani在給內(nèi)華達(dá)機(jī)動(dòng)車輛管理局官員April Sanborn的郵件中表示，“為了確保我們達(dá)成共識(shí)，我們的首要目標(biāo)是持續(xù)地在全國和內(nèi)華達(dá)州、加州進(jìn)行自動(dòng)成隊(duì)和/或自動(dòng)駕駛原型卡車的測(cè)試，車內(nèi)無需任何人員。”但是，Zamani并未提及進(jìn)行路測(cè)的時(shí)間。

截至目前，尚未有一家公司在內(nèi)華達(dá)州進(jìn)行無人式自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試。7月10日，Zamani就測(cè)試許可資格再次向內(nèi)華達(dá)機(jī)動(dòng)車輛管理局發(fā)郵件進(jìn)行咨詢。內(nèi)華達(dá)州的官員證實(shí)該機(jī)構(gòu)曾與特斯拉召開會(huì)議，并透露目前特斯拉尚未申請(qǐng)測(cè)試資格，而對(duì)于其它事宜拒絕做出過多評(píng)論。

加州機(jī)動(dòng)車輛管理局發(fā)言人Gonzalez透露，特斯拉已提出8月9日召開會(huì)議的申請(qǐng)，以介紹新成員、溝通特斯拉自動(dòng)駕駛卡車的工作進(jìn)度。Gonzalez表示，目前加州機(jī)動(dòng)車輛管理局并不清楚特斯拉將要推出的卡車能夠達(dá)到何種自動(dòng)駕駛程度。