近期，2017國際電動汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在北京召開。

作為第八屆清潔能源部長級會議的邊會，本屆論壇以“深化全球多邊化合作，推動交通電動化轉(zhuǎn)型”為主題。

2017年6月6日，2017國際電動汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在北京召開。作為第八屆清潔能源部長級會議的邊會，本屆論壇以“深化全球多邊化合作，推動交通電動化轉(zhuǎn)型”為主題，匯集了來自中國、美國、英國、法國、德國、挪威、荷蘭、瑞士、韓國和日本等10多個國家及地區(qū)的政府部門、電動汽車示范城市、電動汽車生產(chǎn)及運(yùn)營企業(yè)、相關(guān)高校及科研院所、行業(yè)組織等。

以上這些國家對各自的示范成果都進(jìn)行了詳細(xì)的說明，希望能夠?yàn)椴煌貐^(qū)的推廣政策帶來新的思路。

奧斯陸：電動汽車比燃油車便宜

在挪威，電動汽車的購買價格要普遍低于汽油車和柴油車。購買汽車時需根據(jù)汽車的碳排量和噸重繳納一筆高昂的注冊稅，稅費(fèi)平均高達(dá)十萬克朗，約合1萬1千歐元。但購買電動汽車卻免征注冊稅和增值稅。

此外，在挪威駕駛電動汽車無需繳納養(yǎng)路費(fèi)和停車費(fèi)，并允許使用公交車道。電動汽車有專用的車牌號，以“el”打頭，辨識度極高。

奧斯陸城市環(huán)境署電動汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人stureportvikelbilansvarlig介紹說，由于電動汽車占用公交車道的情況較為頻繁，影響了公交車的運(yùn)行，對此，奧斯陸當(dāng)局出臺了一項(xiàng)新規(guī)：在車流高峰時段，電動汽車載客量需達(dá)兩人才允許使用公交車道。此外，不是所有的挪威人都樂意繼續(xù)花錢購買電動汽車。但挪威政府仍不遺余力扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)。今年五月，挪威政府通過一項(xiàng)決議：電動汽車注冊稅免征時效延長至2018年。

為了讓更多的用戶使用電動汽車，奧斯陸還在建設(shè)立體停車庫，這個停車庫會在夜間向普通居民提供免費(fèi)停車服務(wù)。