英特爾旗下的先進駕駛輔助和自動駕駛公司Mobileye宣布了最新版本的EyeQ SoC，它將其描述為迄今為止最先進的系統。該公告則是在拉斯維加斯舉行的2022年CES上宣布的。新芯片被叫做EyeQ Ultra，是Mobileye開發的SoC的最新版本，該芯片自2004年以來一直在生產。 　　

這家公司表示，該芯片將能實現每秒176萬億次的運算(TOPS)從而使其在生產高性能計算機芯片為自動駕駛汽車提供動力的競賽中跟特斯拉和英偉達展開競爭。 　　

據悉，EyeQ Ultra要到2023年底才會投入生產，預計到2025年才會為全面的汽車制造做好準備。但Mobileye對該芯片的性能仍充滿信心，并稱其為“最先進、性能最好的專為自動駕駛設計的SoC”。 　　Mobileye表示，EyeQ Ultra將相當于該公司10個EyeQ5芯片在一個單一封裝中的性能。該公司稱，配備EyeQ Ultra芯片的車輛將能實現4級自動駕駛，這被定義為在特定條件下無需人類介入的駕駛能力。另外，Mobileye指出，其芯片在實現這一目標的同時還將能提供極高的電源效率并實現零性能犧牲。 　　

據介紹，EyeQ Ultra采用了四類專有加速器陣列，每一類都是為特定任務而構建的。這些加速器跟額外的CPU內核、ISP和GPU搭配以形成一個高效的解決方案，它能處理來自兩個傳感子系統的輸入--一個是純相機系統，另一個是雷達和激光雷達組合--以及車輛的中央計算系統、高清地圖和駕駛策略軟件。EyeQ Ultra僅有176個TOPS，比其他AV解決方案更有效率且提供了消費級AV所需的必要性能和價位。

Mobileye正在利用其幾十年來向汽車客戶提供SoC的經驗。該公司向全球15家最大的汽車制造商中的13家提供了其EyeQ系列產品，其中包括寶馬、日產和福特。最近，這家公司還慶祝了其第1億塊芯片的發貨。 　　

特斯拉最初在其自動駕駛系統中使用了Mobileye芯片，但在一次致命事故后跟該公司斷絕了關系，特斯拉稱Mobileye的技術無法區分一輛橫向穿越的卡車和它身后的天空。 　　

在CES上，該公司還宣布了其用于高級駕駛輔助應用的EyeQ4芯片的更小、更高效的繼任者--EyeQ6L。它的尺寸僅為EyeQ4的55%，被設計為課安裝在2級系統的擋風玻璃上的一個盒子里。其于去年開始測試，并將于2023年中期開始生產。 　　

Mobileye由Amnon Shashua和Ziv Aviram于1999年在耶路撒冷成立，是一架專門開發計算機芯片和視覺系統進而為駕駛輔助功能提供動力如車道保持、自適應巡航控制和盲點檢測的公司。這家公司還希望能夠運營自己的機器人出租車隊，最近，它就有宣布了在紐約市測試其車輛并在2022年在德國推出服務的計劃。去年年底，英特爾宣布將把Mobileye上市。